MG Metro 6R4
Reinhard KLEIN / Ursula KLEINMANNS (D/D)
| Catégorie | SLOWLY |
| Année | 1985 |
| Groupe | B |
Hier : Tony POND / Rob ARTHUR - Rac Rally 1986
Lorsque British Leyland cherche une remplaçante à la Triumph TR7 V8, elle confie à Williams GP Engineering l’étude de sa future Gr B. Patrick Head, l’ingénieur, fait le choix d’un gros moteur atmosphérique, gage de souplesse et de fiabilité, à l’heure où la quasi-totalité des concurrents misent sur le turbocompresseur. Un temps envisagé, le V6 Honda est finalement délaissé au profit du V8 Rover aluminium de 3,5 litres, amputé de deux cylindres. Ramené à 2991 cm3, il est installé en position centrale arrière.
La Metro 6R4 fait ses débuts à domicile, à l’occasion du RAC 1985. Tony Pond amènera la nouvelle venue sur la 3ème marche du podium. Ce sera le meilleur résultat obtenu en Championnat du Monde.
En 1986, les cinq premières épreuves se soldent par autant d’abandons. Le meilleur résultat sera à mettre à l’actif de Tony Pond, une nouvelle fois au RAC, où il termine 6ème.
La Metro 6R4 a été handicapée par son faible empattement qui le rendait nerveuse et un déficit d’une centaine de chevaux pour pouvoir lutter contre les 205 turbo 16 et autres Delta S4.
La 6R4 de Reinhard KLEIN est à la base une version Clubman (châssis n°92) de 240 ch. Elle a été améliorée et développe à présent 330 CV contre 400 pour la version d’usine. Elle est ainsi parfaitement fiable et permet d’assurer le spectacle sur les nombreuses manifestations auxquelles participe son pilote. Depuis 1982, il a pris le départ de près de 90 épreuves.
