Ford Escort MK I Twin-Cam
Michel SMEETS / Hans WASSENAAR (NL/NL)
| Catégorie | SLOWLY |
| Année | 1969 |
| Groupe | 2 |
Hier : Jean-François PIOT /Jean TODT- Rallye Monte Carlo 1969
La nouvelle Ford Escort a eu du fil à retordre au Rallye de Monte-Carlo 1969 face Porsche 911 et Renault Alpine plus puissantes, plus légères et une bénéficiant d’une meilleure motricité grâce à leur moteur arrière, mais Jean-François Piot associé à Jean Todt a tout de même réussi une belle quatrième place. Seules deux 911 et une A110 les devancent. A noter la position de la plaque de rallye (en tôle), un emplacement habituel pour l’époque où l’aérodynamisme ne dictait pas encore sa loi.
Michel Smeets a trouvé cette Escort MK1 dans un garage. Il s’y était rendu pour acheter une Mercedes SLK mais est rentré avec l'escort ! La voiture a été initialement achetée neuve par une famille néerlandaise. C’était une auto de série, orange, avec un moteur 1300 cm3. Elle a par la suite été préparée pour la compétition avant d’être vendue en Belgique où elle a reçu un moteur 1600 cm3. Faute de budget pour courir, elle a été stockée dans une grange. Après de nombreuses années, un acheteur anglais a trouvé la voiture et l'a achetée. Son histoire est inconnue, mais elle a été repeinte dans la livrée des escorts d'usine, blanche avec diverses rayures bleues. Comme l’auto était en conduite à gauche, il est revenu en Hollande et reçu un moteur Pinto 2 litres. Mais le rallye, le temps et la rouille ont fait bien de dégats à cette auto qui au fil du temps a eu besoin de nouvelles ailes, d'une nouvelle boîte de vitesses et bien plus encore. L’arceau n’était plus homologué non plus en Hollande et a donc été remplacé par un modèle en provenance de chez Safety Device. Michel Smeets a finalement décidé d’en faire une copie conforme de la Ford Piot-Todt du Rallye de Monte-Carlo 1969.
