Ford Escort
Thomas SCHÖFER / Nicolas SCHÖFER (D/D)

Catégorie	SLOWLY
Année	1977
Groupe	4

 

 

Hier : Jean-Pierre NICOLAS / Vincent LAVERNE - Tour de Corse 1977

La saison 1977 a été dominée par une bataille de géants entre Ford et Fiat. Alors que Ford a remporté le Safari, l'Acropole et les 1000 Lacs, Fiat a gagné au Portugal, en Nouvelle-Zélande et au Canada. Le championnat devait ainsi se jouer sur les trois dernières manches : à Sanremo, au Tour de Corse et au RAC. Comme Ford avait un budget limité, ils n'ont engagé que deux Escorts d'usine (peintes en blanc et bleu) pour les rallyes asphalte en Europe du Sud. Fiat, pour sa part, ne s'est pas seulement contenté d'engager une flotte de 131 Abarth d'usine mais pouvait aussi compter sur des Lancia Stratos et les 131 Abarth engagées par Fiat France. L'idée était d'avoir autant de voitures que possible pour voler des points au championnat à Ford. Et cela a fonctionné. Fiat a remporté les deux épreuves asphalte et par la même occasion le titre malgré la victoire de Ford au RAC Rallye.

Thomas Schöfer tout d'abord est venu voir rouler les autos du groupe Slowly Sideways lors de l’Hunsrück Rallye 1993. À l'époque cette Ford Escort était garée dans son garage depuis trois ans sans qu’il ne sache réellement que faire avec elle. Heureusement, "l'expérience du Hunsrück 93" a changé la donne pour Schöfer. Il a immédiatement commencé à restaurer la voiture et l’a pilotée dès l’année suivante. Quelques années plus tard, Schöfer a repeint son Escort Mk2 aux couleurs blanches et bleues d'usine de 1977. Il possède même un Ford Transit historique qui est peint dans la même livrée.